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　　《行動計劃》指出，2016-2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，其中2016、2017、2018年分別為2.1萬億、1.3萬億和1.3萬億元。

　　“十三五”剛開局，國內投資便“重金”砸向了交通基礎設施建設，這對于工程行業(yè)來說可謂一大喜訊。

　　本次交通基建投資項目的密集出臺，工程行業(yè)再次面臨利好。

　　雖然行業(yè)在短期內可能還無法實現顯著回升，但在基建熱潮的推動下，回暖增長的期望依舊很大。

　　工程企業(yè)靜待利好來襲的同時，更在積極轉型，調模式促升級，為“回暖”的到來做著積極準備。

　　問題：為何要實行三年行動計劃

　　投資一直是穩(wěn)定拉動我國經濟增長的重要方式。而交通基礎設施的投資，更是投資中的重中之重。

　　大處看，它是國家實施宏觀調控、精準施策的重要抓手；小處著眼，它是事關老百姓出行的重要民生項目。

　　《行動計劃》指出，近年來，我國交通基礎設施網絡不斷完善，能力逐步提升，在促投資、調結構、穩(wěn)增長方面發(fā)揮了明顯作用，成為國家實施宏觀調控、精準施策的重要抓手。

　　但是，與經濟社會發(fā)展需求相比，交通基礎設施在網絡密度、覆蓋范圍、質量水平等方面還存在較大差距，重大工程前期工作滯后，項目儲備不足的問題仍然比較突出。

　　在當前和今后一個時期，亟須加快實施一批現實需求緊迫、基礎條件成熟、有利于長遠發(fā)展的交通重大工程，提升網絡整體能力，保持較高建設強度和投資增速。

　　亮點：軌道交通成大市場

　　本次推出的《行動計劃》涵蓋了鐵路、公路、水路、機場、軌道交通共303個項目，其中城市軌交是最大亮點，正在迎來密集開工。

　　未來3年城市軌交新開工項目數分別為51、33、19個(2015年新開工23個)，新開工里程1274、695、416 公里，涉及總投資9098億、4804億、2576億元(2016年新開工爆發(fā)式增長，主要由于部分原定于2015年開工的項目未能按時開工，而部分原定于2017年開工的項目提前至2016年)，合計16478億元。

　　考慮到目前在建項目未完工投資額約1.2萬億元，未來3年投資仍有望保持高速增長勢頭。

　　鐵路、公路、機場、水路等投資規(guī)模符合預期

　　鐵路方面，投資重點集中在高鐵、中西部鐵路和城際鐵路上，2016年重點推進項目34個，涉及總投資7803億元，其中31個項目包含在中國鐵路總公司2016年計劃新開工的45 個項目中(總投資8300 億元)；2017、2018年重點推進項目29、23個，涉及總投資4946億、6994億元。

　　公路方面，投資重點集中在高速公路，未來3年重點推進項目27、14、13個，涉及總投資2449億、1309億、2000億元。機場方面，未來3年重點推進項目16、12、22 個，涉及總投資1745億、1198億、1664億元。水路方面，未來3年重點推進項目3、4、3個，涉及總投資39億、53億、54億元。

　　其中2016年，重點推進141個重大項目前期工作，其中鐵路34個、公路水路40個、機場16個、城市軌道交通51個。

　　隨著《三年計劃》的出臺，各省市已經開始積極著手各項目的開展工作。

                                                                                   【來源：中國公路網】