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　　港口是水陸交通和物流的樞紐，是“一帶一路”建設(shè)的重要載體和紐帶。歷史上，海上絲綢之路的興起與沿海港口的發(fā)展直接相關(guān)。我國大力推進(jìn)的“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)與發(fā)展，正讓沿線港口扮演著更加重要、更加關(guān)鍵的角色。

　　近年來，南京港集團(tuán)主動(dòng)融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，搶抓12.5米深水航道、國家級(jí)江北新區(qū)建設(shè)等重大機(jī)遇，著力打造江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐、集裝箱區(qū)域性中心樞紐、綜合運(yùn)輸體系節(jié)點(diǎn)樞紐和港城一體化融合發(fā)展平臺(tái)。同時(shí)積極推進(jìn)南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心及樞紐型經(jīng)濟(jì)建設(shè)，調(diào)整功能布局，優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)能級(jí)，加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過一系列舉措實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)上揚(yáng)”——2016年，南京港集團(tuán)貨物吞吐量突破1億噸大關(guān)，集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱，提前超額完成全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來，南京港集團(tuán)將進(jìn)一步充分利用12.5米深水航道資源，全力培育和打造江海轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐功能。對(duì)內(nèi)——將全力推進(jìn)二、三橋間江北港區(qū)功能調(diào)整和單位、業(yè)務(wù)搬遷，全面拓展港口物流功能。對(duì)外——提升與上海港的合作，開通南京—洋山快航航班，推進(jìn)對(duì)接上海的集裝箱中轉(zhuǎn)體系，復(fù)制滬太通口岸聯(lián)動(dòng)模式；提升與寧波舟山港的合作，重點(diǎn)建立外貿(mào)大宗商品物資江海轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的中轉(zhuǎn)、物流、貿(mào)易供應(yīng)鏈體系；另外，還將通過加密南北海運(yùn)航線對(duì)接長江中上游中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，使南京港成為內(nèi)貿(mào)物流布局中連接?xùn)|北、環(huán)渤海灣、珠三角及長江流域的重要節(jié)點(diǎn)。

                                                                                             【來源：中國網(wǎng)】