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未來智能化碼頭是否不再有人工操作?

時間:2019-10-29   編輯:Mark   瀏覽:3772次

現(xiàn)代集裝箱碼頭經(jīng)過幾十年的發(fā)展,CTOS(集裝箱碼頭操作系統(tǒng))已經(jīng)將當前業(yè)務流程中各種能梳理、能規(guī)則化的經(jīng)驗沉淀且固化下來了。CTOS簡化了常規(guī)業(yè)務流程中人員的工作量,把關鍵數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)中,通過構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準,數(shù)據(jù)存儲,業(yè)務信息交換,安全治理,技術(shù)框架以及監(jiān)控體系實現(xiàn)了從數(shù)據(jù),系統(tǒng)到業(yè)務的融合。

原文章標題:未來已來,一個碼頭IT工作者的自白 

  



 

 “碼頭IT人員” 
碼頭IT人員.jpeg

 


  

“后CTOS”時代 


現(xiàn)代集裝箱碼頭經(jīng)過幾十年的發(fā)展,CTOS(集裝箱碼頭操作系統(tǒng))已經(jīng)將當前業(yè)務流程中各種能梳理、能規(guī)則化的經(jīng)驗沉淀且固化下來了。CTOS簡化了常規(guī)業(yè)務流程中人員的工作量,把關鍵數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)中,通過構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準,數(shù)據(jù)存儲,業(yè)務信息交換,安全治理,技術(shù)框架以及監(jiān)控體系實現(xiàn)了從數(shù)據(jù),系統(tǒng)到業(yè)務的融合。

 

但伴隨著能夠支撐千萬級吞吐量的CTOS系統(tǒng)上線建成,IT在保障業(yè)務和系統(tǒng)穩(wěn)定運行上的工作量得到釋放,港口IT工作的重心從運行、維護開始逐漸轉(zhuǎn)向。 

 

從外部環(huán)境來看,區(qū)域港口的客戶服務開始統(tǒng)一化,用IT術(shù)語來說,碼頭從原來一個具備完整功能的操作系統(tǒng),逐漸變成了虛擬機,甚至是容器(Container)。對貨主、貨代等單證客戶對象來說,碼頭的服務被封裝,碼頭核心服務日漸虛化。這意味著: 


  1. 客戶通過線上平臺辦理

  2. 貨運過程能夠網(wǎng)上查詢

  3. 裝卸服務如同云服務,碼頭虛化為裝卸容器

  4. 流程與工藝的優(yōu)化 

  5. 成本降低和更效率化成為了關注重點

 

但碼頭作業(yè)流程和工藝的優(yōu)化不能通過對流程中的操作人進行堆疊或增強來提升效率。因為計劃調(diào)度人員需要在更短的時間內(nèi),面對成幾何級數(shù)增加且撲面而來的數(shù)據(jù),來編制更多的任務計劃。

 

同時,機械設備操作和碼頭現(xiàn)場操作往往枯燥無味,以情懷、個性和滿足個人價值為主的90后和00后投入此類工作的意愿不高。所得報酬和投入的勞動強度以及安全風險的權(quán)衡下,現(xiàn)場操作人員對工作環(huán)境也提出了更多要求。

 

另外,當前CTOS中的固化流程,主要是顯而易見的、清晰的直接因果關系的流程,這些支撐流程可以滿足業(yè)務和操作人員完成工作,但是并不具備評判功能,即無法告知他們最優(yōu)方案、最佳方案或者專家建議。

 

面對組織成熟度和系統(tǒng)成熟度都已大不相同的技術(shù)環(huán)境,這些問題已經(jīng)不是傳統(tǒng)的CTOS產(chǎn)品及其提供商能夠解決的。

  

 


“數(shù)字化”時代 


ABCDEG(AI、Block Chain、Cloud Computing、Data Tech、Edge Computing、5G)應用的成熟度,已經(jīng)隱約的讓我們看到了智能化碼頭的形態(tài)。運營和經(jīng)營層面的數(shù)字化進程,正在尋求轉(zhuǎn)型的可能,在C端已經(jīng)得到成熟應用的技術(shù),也正在大量探求B端落地的商業(yè)機會。

 

這些新技術(shù)提供的各種全新連接手段,改變了公司與公司、員工與員工、員工與客戶、用戶與設備、設備與設備的連接關系和連接方式,讓各環(huán)節(jié)之間有了更全面、更多維度、更高頻、更實時的相互感知。

 

 

碼頭IT人員的機遇與挑戰(zhàn)

 

技術(shù)發(fā)展的時代,是一個帶有優(yōu)勢也同時具有劣勢的變化,然而面對這種嶄新的變化,作為港口IT工作者來說,也許將面臨相當大的挑戰(zhàn),同時也帶來了機遇。

 

面對整體業(yè)務鏈條、全局業(yè)務關系的優(yōu)化、IT人員缺少業(yè)務崗位的專業(yè)經(jīng)驗,無法獲得精確的用戶需求;同樣,業(yè)務崗位人員,也可能無法準確描述問題本質(zhì),并且缺少類似數(shù)學工具和方法論的能力。

 

簡而言之,隨著ABCDEG技術(shù)的日漸發(fā)展,IT人員在面對全局或綜合性、優(yōu)化性解決方案時,缺少這類技術(shù)和產(chǎn)品的綜合應用,當外部專業(yè)公司撲面而來,技術(shù)紛雜,導致不懂業(yè)務的,無法落地生根。

 

未來集裝箱碼頭之間的“戰(zhàn)爭”,是碼頭數(shù)字化成熟度和數(shù)字化應用能力成熟度的比拼。當前的自動化解決方案,只是在現(xiàn)有技術(shù)條件下的設備自動化運行方案的落地。但是自動化解決方案中最為關鍵的,則是由此帶來的對設備、對細化作業(yè)環(huán)節(jié)的連接和感知。這些感知和規(guī)則化,一方面實現(xiàn)了碼頭業(yè)務的數(shù)字化描述,另一方面去除了以往流程中人為造成的不確定性因素。也就是說,我們獲得了數(shù)據(jù)和可控的規(guī)則,讓我們終于有機會看到準確編制計劃、制定決策方案的可能。 



“這是一個讓我們強烈感受到未來已來的時代。—— 港口圈




  


(來源:港口圈 2019-10-17)


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