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時(shí)間:2017-03-17 編輯:Bound 瀏覽:5703次
大件物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成
大件物流運(yùn)輸成本是為完成貨物運(yùn)輸而支出的各種成本,一般以單位運(yùn)輸產(chǎn)品的營運(yùn)支出表示。任何種類的運(yùn)輸方式,其運(yùn)輸成本均由兩大部分構(gòu)成:場站成本和途中運(yùn)輸成本。
1.場站成本包括貨物的裝卸、倉庫、碼頭、管理經(jīng)營機(jī)構(gòu)和保養(yǎng)等成本。這項(xiàng)成本的大小只和貨物的體積、重量等有關(guān),與運(yùn)輸距離無關(guān)。
2.途中成本包括運(yùn)輸人力耗費(fèi)、線路折舊、管理維修、運(yùn)輸工具磨損、動力消耗、保險(xiǎn)等。這部分成本的大小和貨物運(yùn)輸距離成正比。
運(yùn)輸成本與運(yùn)距的關(guān)系
由于運(yùn)輸成本是由與運(yùn)距無關(guān)的場站成本和隨運(yùn)距增長而遞增的途中成本所組成,使得運(yùn)輸距離越長,雖然運(yùn)輸總支出增加了,但場站作業(yè)成本分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本(運(yùn)輸成本率)中的成本卻越少,從而使單位運(yùn)輸成本降低。汽車適于短距離運(yùn)輸,而水運(yùn)則適于長距 離的大批量貨物運(yùn)輸。這種情況,恰好反映了運(yùn)輸成本中各種運(yùn)輸方式成本構(gòu)成中的比重是不一樣的,反映出各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。
運(yùn)輸成本與運(yùn)量的關(guān)系
各種運(yùn)輸方式所能完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量,也影響著運(yùn)輸成本的水平。我們同樣可以把運(yùn)輸成本分成兩部分:一部分與運(yùn)量有關(guān),隨運(yùn)量的增長而增長,稱為可變輸中的船舶燃料成本、港口成本、及裝卸成本中的裝卸機(jī)械動力成本、裝卸計(jì)件工資等均為可變成本:而船舶折舊、企業(yè)管理成本、裝卸成本中的機(jī)械折舊成本等為崮定成本。
運(yùn)輸成本與運(yùn)輸方式的關(guān)系
合理選擇運(yùn)輸方式是保證運(yùn)輸質(zhì)量,提高運(yùn)輸效髓的一個(gè)重要方面。各種運(yùn)輸方式都有各自的特點(diǎn),不同特性的物資對運(yùn)輸活動的要求也不完全相同,當(dāng)同時(shí)存在多種運(yùn)輸方式可供選擇的情況下,就有一個(gè)選優(yōu)抉擇的問題。選擇運(yùn)輸方式是一個(gè)一非程序化決策問題,要制定一個(gè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是困難的,只能在組織貨物運(yùn)輸時(shí),按照一定的原則,因地制宜地進(jìn)行。
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