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重大件物流過(guò)的裝運(yùn)方式分為兩種

拖航運(yùn)輸 　　

拖航方式是對(duì)無(wú)動(dòng)力的大型水上漂浮物的一種常用的運(yùn)輸方式，比如甲板駁船、船體分段、船殼、浮船塢、海洋平臺(tái)等，這些大型物體的移動(dòng)過(guò)程需要借助大馬力遠(yuǎn)洋拖輪來(lái)完成。 　　

甲板駁船是為專(zhuān)為承載大件設(shè)備的運(yùn)輸船舶，載重噸從幾百噸到幾萬(wàn)噸不等，該類(lèi)型船舶無(wú)動(dòng)力設(shè)備，但一般具有調(diào)載能力，有的還具有半潛功能。該類(lèi)型船舶方形系數(shù)很大，運(yùn)輸過(guò)程配套的拖輪馬力大小根據(jù)駁船大小以及承載貨物噸位而定。 　　

自航船運(yùn)輸 　　

專(zhuān)業(yè)運(yùn)載大件設(shè)備的自航船主要有重吊船、多功能運(yùn)輸船、重大件半潛運(yùn)輸船等等。 　　

重吊船是專(zhuān)為運(yùn)輸大型設(shè)備、平臺(tái)模塊、鋼結(jié)構(gòu)等貨物而設(shè)計(jì)的大件運(yùn)輸船舶，該類(lèi)型船一般都配有1萬(wàn)匹馬力以上的自航主機(jī)，可以保證12節(jié)以上的滿載航速；甲板上配置450~1 100噸的起重設(shè)備，無(wú)需借助浮吊就可自行起重就位大件貨物。

重大件半潛運(yùn)輸船是專(zhuān)門(mén)從事無(wú)法分割的超大型整體設(shè)備、特重特長(zhǎng)大件運(yùn)輸?shù)拇?，這些超大型貨物包括無(wú)動(dòng)力的船舶、火車(chē)頭、預(yù)制大型橋梁、石油鉆井平臺(tái)等。它的特點(diǎn)是經(jīng)過(guò)調(diào)載可以將船舶甲板沉入水面以下，大件貨物可以采用沉放的方式移至船舶的甲板上。這種方式對(duì)于一些超大型的石油平臺(tái)、船體分段等貨物的運(yùn)輸對(duì)比與吊裝來(lái)講安全性更高，而且可以減少船舶對(duì)貨物體積外形等因素的限制。半潛船分自航和非自航兩種，自航半潛船的航速可達(dá)到15節(jié)。

重大件物流涵蓋面廣，不同的貨盤(pán)和承運(yùn)船都有不同的技術(shù)特點(diǎn)和裝運(yùn)方式，尤其是對(duì)于海洋平臺(tái)的裝運(yùn)過(guò)程具有非常高的科技含量，并對(duì)國(guó)際海洋工程的發(fā)展有著巨大影響，但我國(guó)在海洋平臺(tái)運(yùn)輸?shù)牟僮骷夹g(shù)和設(shè)備上與國(guó)際還有很大的差距。

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