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大件運輸?shù)陌踩桨?/h2>

時間:2017-04-21   編輯:Bound   瀏覽:4631次

項目部還將通過培訓,并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應急預案內(nèi)容,進而在緊急情況發(fā)生時,采取最為恰當?shù)拇胧?/div>

大件運輸的安全方案步驟如下:


1、交通管制
設備在運輸過程中必須進行交通管制,分段封閉道路,全程進行監(jiān)控.

2、運行時間
設備運輸必須在白天進行

3、運行速度
正常運輸速度必須控制在<5Km/h;
道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下;
通過障礙的速度控制在3Km/h以下。

4、車輛啟動前的檢查
車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有問題必須在啟動前排除

5、運行過程中的檢查


橫坡檢查:通過橫坡大于3%的道路,必須進行平板車的橫坡校正,確保設備處于相對水平的狀態(tài);
縱坡檢查:通過較大的縱坡時,對平板車進行縱坡校正,確保設備處于相對水平狀態(tài);

6、車輛停放: 運輸過程中,夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放,設置警戒線、警示標志,并派人守護;停放時間較長時,需要在平板車主梁下部支墊道木,降低平板車高度,主梁落在道木上,檢查平板車壓力表,將壓力降低。將平板車停放妥當后,檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等,及時排除隱患;沿途路段實行封閉或半封閉通行;
停車時,作好安全隔離措施,提醒其他車輛注意繞行。



大件運輸.jpg


運輸保障控制

對準備運輸?shù)脑O備需進行適當?shù)谋9芎桶b,以防損傷。對運輸?shù)目刂茟摲炙牟竭M行: 

裝載前的驗證
裝載前,必須對要運輸?shù)拇蠹O備進行核對驗收。 


有效地執(zhí)行細則
——執(zhí)行捆扎和加固方案; 
——到貨后立即執(zhí)行接收條款。

選取和維護運輸工具 
——正確選用運輸工具;
——對運輸工具進行維護;
——正確選取運輸路線(在運輸前再次對路線進行勘查,確保運輸條件與實際情況相符等)。

人員的安排和考核
——明確人員的職責;
——進行有關細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。

技術安全措施

采取項目經(jīng)理負責制;對參加該項目的施工人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓,對運輸人員進行技術交底;所有施工人員必須持證上崗;施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設施;針對項目進行科學、合理的風險評估,確定實際需要的運輸設備工具;在裝、卸港口作業(yè)時,項目部將派遣專業(yè)技術人員會同業(yè)主有關人員在港口負責監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作;在接貨時,嚴格檢查,如有殘損,及時將殘損情況報告客戶,并按照客戶意見處理,并做好相應交接記錄;運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況;做好超限運輸標志;裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案;在運輸途中,定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時采取措施清除,以確保大件設備、運輸工具的安全;運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查;嚴格按照安全質量操作規(guī)程和實施方案作業(yè);夜間作業(yè),施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設備的安全;安全質量監(jiān)控人員全程跟蹤,作好安全記錄;


1、組織保障

項目部下設專門的應急支持小組,建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作,直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議,組織臨時機構或者親赴現(xiàn)場處理,直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內(nèi)應急預案措施的組織、落實、實施。

2、基本應急措施

針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素,項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時,將按照預先制定的應急預案,“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施,在客戶的確認或授權下處置,必要時,項目部將臨時改變分工模式,由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源,消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。

項目部還將通過培訓,并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法,確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應急預案內(nèi)容,進而在緊急情況發(fā)生時,采取最為恰當?shù)拇胧?/p>


以上就是大件運輸的安全方案中比較典型的例子。

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