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從目前的整天發(fā)展來看，我國大件運輸業(yè)目前正處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整以及動力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。全球新一輪的科技技術(shù)革命的到來，為大件運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇。

GLA大件運輸公司認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)不僅作為一種技術(shù)手段，更作為一種行業(yè)發(fā)展的思維方式，正在深刻的影響著大件運輸行業(yè)的發(fā)展。大件運輸業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的相互發(fā)展深化融合，“互聯(lián)網(wǎng)+大件運輸”的開始起步發(fā)展，同時將開辟大件運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑。

“互聯(lián)網(wǎng)+大件運輸”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，通過互聯(lián)網(wǎng)與大件運輸行業(yè)的深度融合，重塑產(chǎn)業(yè)之間的發(fā)展新關(guān)系，再造大件運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展新結(jié)構(gòu)，打造大件運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，從而實現(xiàn)大件運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的不斷創(chuàng)新發(fā)展。

GLA大件運輸公司講道，大件運輸企業(yè)要實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型有五大發(fā)展戰(zhàn)略選擇：一是線上的在線連接戰(zhàn)略，二是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合戰(zhàn)略，三是平臺轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，四是智慧賦能戰(zhàn)略，五是“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈一體化”戰(zhàn)略。

目前，我國“互聯(lián)網(wǎng)+大件運輸”仍處于起步階段，面臨一系列現(xiàn)實的發(fā)展障礙，如互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備技術(shù)的投入和布局不足，關(guān)鍵的技術(shù)及設(shè)施設(shè)備研發(fā)投入不夠，傳統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管模式和體制機制制約，行業(yè)信息化復(fù)合型人才嚴(yán)重匱乏，互聯(lián)網(wǎng)信息安全和支付安全問題亟待解決等。

GLA大件運輸公司通過行業(yè)分析認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+大件運輸”的最大價值是改造傳統(tǒng)大件運輸產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)傳統(tǒng)大件運輸產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。當(dāng)前，傳統(tǒng)大件運輸產(chǎn)業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型仍面臨方向不清晰、路徑不明確、能力不具備等關(guān)鍵問題，這對大件運輸業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合提出了艱巨挑戰(zhàn)，這些問題需要相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)主體予以重視，通力合作加以解決。