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通過(guò)近幾年的發(fā)展人們對(duì)于大件物流運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)不在陌生，今天就我們一同跟隨GLA大件物流運(yùn)輸公司具體了解下什么是第三方大件物流，這當(dāng)中第三方是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方大件物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。而第三方大件物流企業(yè)通常既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的服務(wù)合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，也不參與商品的買賣，而是為合作客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的大件物流運(yùn)輸服務(wù)。

針對(duì)目前物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題是常提常新的話題，而對(duì)于大件物流，現(xiàn)在面臨最大的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題就是冷鏈斷裂，和木桶效應(yīng)概念一樣，大件物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量其實(shí)取決于最薄弱的環(huán)節(jié)，如果鏈條斷了，也就失去了其冷鏈的意義。第三方大件物流所面臨的不僅僅是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化缺失的問(wèn)題。

GLA大件物流運(yùn)輸公司提到設(shè)備成本過(guò)高也是阻礙大件物流快速發(fā)展的重要因素。一些做物流的企業(yè)都知道大件物流行業(yè)是個(gè)“砸錢”的行業(yè)，從冷庫(kù)到車輛，甚至是小小的一扇冷藏設(shè)備門都需要高成本的投 入，沒(méi)有足夠的資本是不可能做冷 鏈的。由于冷藏車的費(fèi)用過(guò)高，為節(jié)省成本，用塑料瓶裝冰塊夾在貨物中起到簡(jiǎn)單“冷藏”效果的“土法”進(jìn)行運(yùn)輸成為行業(yè)內(nèi)部的慣用技巧。

近幾年我國(guó)還處于大件物流發(fā)展初期也因此我國(guó)對(duì)于大件物流沒(méi)有嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求，雖然，有一部分冷鏈企業(yè)自發(fā)組織編寫制定了一些行業(yè)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，但是由于市場(chǎng)缺失監(jiān)管，同時(shí)受到市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，很多相對(duì)規(guī)模較小企業(yè)為了節(jié)約成本，很難真正的堅(jiān)持將制定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行下去。就目前國(guó)家對(duì)于食品運(yùn)輸、庫(kù)存管理、物流溫度等沒(méi)有明確清晰、嚴(yán)格的立法，這是一個(gè)空白。

GLA大件物流運(yùn)輸公司表示如果我們能像危險(xiǎn)品物流一樣，尋找具備專門資質(zhì)的公司承接大件物流，全程冷鏈都按嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，‘從田園到餐桌’并非只是憑空想象的事情。