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我國(guó)未來(lái)開(kāi)展對(duì)外國(guó)際貿(mào)易重要的通道，即為陸上絲綢之路與海上絲綢之路。伴隨著當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)全球化的日益趨同，此時(shí)所提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)思得到的廣泛的認(rèn)同，為此我國(guó)將同區(qū)域內(nèi)的各個(gè)國(guó)家共同建設(shè)新絲綢之路，為區(qū)域地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造出更加優(yōu)異的發(fā)展環(huán)境。

一、“一帶一路”戰(zhàn)略目標(biāo)

１．推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化。新海上絲綢之路的建設(shè)并非簡(jiǎn)單的口號(hào)提出，也不僅是單一的交流合作，其更為關(guān)鍵的目的性是要利用新絲綢之路的建設(shè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的新形勢(shì)之下，對(duì)亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新秩序的重塑。即借由對(duì)于新絲綢之路的建設(shè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)穩(wěn)固，而此次向經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈的中心國(guó)家即為中國(guó)，由快速發(fā)展崛起的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將之前未能夠進(jìn)行相應(yīng)貿(mào)易來(lái)往的不同國(guó)家所銜接起來(lái)，從而促使在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)能夠真正地實(shí)現(xiàn)建立其橫跨亞歐大陸的自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)。在此過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)首先由交通線路著手，逐步發(fā)展完善相應(yīng)周邊國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)于中心城市的發(fā)展方向建設(shè)，進(jìn)而對(duì)于所涉及到的國(guó)家及其相應(yīng)的城市資源實(shí)行科學(xué)、合理的優(yōu)化配置，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展的最大化，并最終達(dá)成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化。

２．增強(qiáng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力。通過(guò)實(shí)行對(duì)新海上絲綢之路的建設(shè)，從而促使將中國(guó)的上海作為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展貿(mào)易的中心，致使我國(guó)能夠同周邊的各個(gè)亞洲國(guó)家建成一個(gè)共同的經(jīng)濟(jì)中心，并打造出一個(gè)利益共同體，并使其能夠給予海上絲綢之路的各個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)久穩(wěn)固發(fā)展，提供相應(yīng)政治、資金等各方面的保證，同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各個(gè)國(guó)家之間的互相合作，促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化程度不斷提高，并最終為實(shí)現(xiàn)亞歐經(jīng)濟(jì)自由貿(mào)易區(qū)的建成創(chuàng)造有利的條件。

３．構(gòu)建發(fā)展新空間。新海上絲綢之路建設(shè)其最為關(guān)鍵的目標(biāo)，是要對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)改革持續(xù)深化，從而持續(xù)的促進(jìn)我國(guó)整體綜合國(guó)力的提升，并同時(shí)借此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于周邊國(guó)家與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)。從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，新絲綢之路帶上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能給予我國(guó)的改革開(kāi)放新的方向目標(biāo)，特別是對(duì)于我國(guó)的西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，具有重大的作用與影響，其在很大的程度上能夠加快當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，并且也能夠改善我國(guó)當(dāng)前所面臨的“馬六甲”貿(mào)易交通限制困境，從而為我國(guó)下一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠創(chuàng)造出新的發(fā)展空間，確保我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全性得到有力的保障。

二、區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇

１．為區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明方向。伴隨著當(dāng)前新絲綢之路設(shè)想的構(gòu)建，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展同絲綢之路周邊的國(guó)家其交往也越來(lái)越密切，相關(guān)的交流組織與機(jī)構(gòu)也越來(lái)越多。我國(guó)目前在新絲綢之路發(fā)展的周邊沿線先后設(shè)立了相應(yīng)的中心樞紐領(lǐng)事領(lǐng)館，從而確保為各個(gè)國(guó)家的貿(mào)易來(lái)往提供更加便利性的服務(wù)，此外一些周邊的國(guó)家也在我國(guó)設(shè)立了相關(guān)的代表機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)領(lǐng)事館的設(shè)立，能夠?yàn)閰^(qū)域國(guó)際貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明相應(yīng)的發(fā)展方向。

２．為大陸橋國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。通過(guò)新絲綢之路的思想構(gòu)設(shè)，其能夠加強(qiáng)周邊國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升中心城市的聚合效應(yīng)，促使相應(yīng)的沿線國(guó)家能夠加強(qiáng)對(duì)資源的優(yōu)化配置與應(yīng)用，并為相關(guān)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)跨國(guó)發(fā)展提供新的發(fā)展機(jī)遇。

三、區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題

１．區(qū)域國(guó)家眾多，協(xié)調(diào)難度較大。在“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)思下，其區(qū)域當(dāng)中所牽涉到的國(guó)家數(shù)量眾多，因此要將所有的國(guó)家進(jìn)行妥善的協(xié)調(diào)，促進(jìn)其互相之間能夠開(kāi)展有效的合作，就顯得十分困難。只有使絲綢之路上所牽涉到的各個(gè)國(guó)家之間開(kāi)展有效的交流與合作，同時(shí)要能夠在所涉及的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等多個(gè)方面達(dá)到協(xié)調(diào)一致，才能夠構(gòu)建出相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展秩序，并最終確保新絲綢之路的建設(shè)能夠發(fā)揮出相應(yīng)的實(shí)際作用與價(jià)值，為推動(dòng)周邊國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮出應(yīng)用的價(jià)值貢獻(xiàn)。其中在陸上絲綢之路當(dāng)中的各個(gè)中亞國(guó)家，其所存在的問(wèn)題尤為突出，特別是在國(guó)界線的劃分、水資源的供給等原則性的問(wèn)題上，相鄰的國(guó)家之間其政治關(guān)系也較為微妙，存在著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。因此為了要確保新絲綢的順利

通行，我國(guó)政府就必須要大量的開(kāi)展多方會(huì)談，商討各類(lèi)的通商實(shí)施細(xì)則，爭(zhēng)取達(dá)成一致談判結(jié)果。

２．絲路班列競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。在新絲綢之路的沿線相應(yīng)的鐵路貨運(yùn)線路多大數(shù)十條，其中有一些鐵路線路是存在嚴(yán)重的重疊現(xiàn)象的。因此相應(yīng)的班列競(jìng)爭(zhēng)便不可避免，而相應(yīng)的除了鐵路公司的競(jìng)爭(zhēng)其背后更嚴(yán)重的是相應(yīng)的國(guó)家政府間的競(jìng)爭(zhēng)，一些政府可給予鐵路公司以相應(yīng)的資金補(bǔ)貼，為了加強(qiáng)相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)能力，各國(guó)政府之間勢(shì)必會(huì)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而相應(yīng)經(jīng)濟(jì)水平較高的國(guó)家其所補(bǔ)貼的資金數(shù)額自然較多，而相對(duì)經(jīng)濟(jì)水平較低的國(guó)家所能夠補(bǔ)貼的資金便較低，從而產(chǎn)生了極大的競(jìng)爭(zhēng)矛盾。

３．國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸不通暢。在新亞歐大陸橋的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中顯示，大陸橋的應(yīng)用在國(guó)際貨運(yùn)方面的跨國(guó)運(yùn)輸當(dāng)中仍然具有許多的現(xiàn)狀問(wèn)題，其中尤其是道路不夠通暢的狀況極為嚴(yán)重，大大的降低了國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)男?。在阿拉山口和霍爾果斯口段?dāng)中由于哈薩克斯坦的因素，致使大量的貨物積壓，無(wú)法及時(shí)地將其運(yùn)送到目的地。另外，在我國(guó)國(guó)境當(dāng)中國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸也存在有大量的問(wèn)題，例如貨物運(yùn)輸?shù)木唧w價(jià)格沒(méi)有詳細(xì)、確定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的運(yùn)輸價(jià)格制定市場(chǎng)參與程度仍然十分不足等。伴隨著當(dāng)前海上絲綢之路的重新建立，相關(guān)的貨物貿(mào)易也更加密切與頻繁起來(lái)，因此相關(guān)的港口設(shè)施建設(shè)必須要能夠配套起來(lái)，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)母劭谕掏铝俊?/p>

四、區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)對(duì)策略與建議

１．出臺(tái)國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展實(shí)施政策。對(duì)于區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展而言，必須要依靠于新海上絲綢之路的建設(shè)，以及中東自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)域的改造升級(jí)，進(jìn)而通過(guò)相應(yīng)的發(fā)展藍(lán)圖規(guī)劃，為區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展指明具體的發(fā)展方向，并給予其切實(shí)、詳盡的實(shí)施策略與措施，并借此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)的區(qū)域性規(guī)劃建設(shè)。在此過(guò)程當(dāng)中，要將“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想作為發(fā)展的指導(dǎo)性原則，在基于相關(guān)經(jīng)濟(jì)自由貿(mào)易區(qū)域的制度標(biāo)注要求之下，利用“一帶一路”的政策性優(yōu)勢(shì)，從而促使各個(gè)國(guó)際貨運(yùn)公司能夠利用其自身的優(yōu)勢(shì)特性來(lái)持續(xù)促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)也的整體發(fā)展。

２．加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資。在“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想下，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)業(yè)當(dāng)中的信息資源與平臺(tái)建設(shè)，特別是對(duì)于相關(guān)的國(guó)際貨運(yùn)技術(shù)設(shè)施與道路交通、國(guó)際貨運(yùn)信息服務(wù)的升級(jí)優(yōu)化、跨國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)投資等建設(shè)。例如在我國(guó)的廣西區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展當(dāng)中，目前就致力于打造區(qū)域性的國(guó)際貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。對(duì)于跨國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)來(lái)說(shuō)，能夠?qū)⑽覈?guó)的大陸地區(qū)同南亞當(dāng)中各個(gè)東盟國(guó)家，所連接起來(lái)的核心地區(qū)即就是廣西地區(qū)，其作為重要的連接通道，對(duì)于廣西地區(qū)其自身的發(fā)展也具有重大的意義。從戰(zhàn)略規(guī)劃落實(shí)的角度而言，由于我國(guó)大陸地區(qū)同東盟各個(gè)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較為落實(shí)，因此必須要加強(qiáng)相關(guān)的國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資，從而確保能夠?yàn)橄鄳?yīng)的區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，其從實(shí)際建設(shè)的角度而言便要加強(qiáng)鐵路與公路的施工建設(shè)，并將新加坡作為核心交通樞紐，創(chuàng)造出多條國(guó)際貨運(yùn)交通通道，從而提升國(guó)際間國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)男?，緩解鐵路運(yùn)輸?shù)妮d負(fù)荷。

３．打通國(guó)際貿(mào)易交通通道。通過(guò)將國(guó)際貿(mào)易交通通道全面貫通，能夠加速貿(mào)易國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展，促進(jìn)各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。利用海上絲綢之路的便捷性，逐步的加強(qiáng)中國(guó)的海上渠道貿(mào)易交通與航空渠道貿(mào)易交通。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加快對(duì)海上絲綢之路當(dāng)中現(xiàn)代商貿(mào)的國(guó)際貨運(yùn)基地建設(shè)，進(jìn)一步促使我國(guó)的改革開(kāi)放能夠更加深入、全面，促進(jìn)同周邊各國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

在“一帶一路”戰(zhàn)略下，其所經(jīng)過(guò)的國(guó)家與地區(qū)眾多，因此對(duì)于區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了許多新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文首先就“一帶一路”的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，其具有推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化、增強(qiáng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、構(gòu)建發(fā)展新空間等作用。在區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇當(dāng)中，“一帶一路”的戰(zhàn)略目標(biāo)能夠?yàn)閰^(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明方向，為大陸橋國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件。最后本次研究就區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所存在主要問(wèn)題與對(duì)策，進(jìn)行了相關(guān)的闡述。最終希望通過(guò)本文的分析研究，能夠?yàn)槲覈?guó)“一帶一路”戰(zhàn)略下的區(qū)域國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一些參考和借鑒。