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與會者分析，目前包括深圳在內(nèi)的中國沿海主要城市所進行的產(chǎn)業(yè)轉移，在涉及產(chǎn)業(yè)、動因等方面均出現(xiàn)了較為明顯的變化。調查顯示，五年前，由沿海城市轉移出的產(chǎn)業(yè)集中在機械、玩具、儀器儀表、塑膠等領域，而目前電子信息產(chǎn)業(yè)已高居遷出產(chǎn)業(yè)首位，也就是說產(chǎn)業(yè)轉移已經(jīng)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉向新興產(chǎn)業(yè)，與此同時，企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)轉移的首要原因也由此前的“降低生產(chǎn)成本”變成了“企業(yè)擴張需要”。

在深圳中國綜合開發(fā)研究院副院長曲健看來，上述變化意味著沿海城市經(jīng)濟正在由制造業(yè)向服務業(yè)轉型?，F(xiàn)代大件運輸也必須順應這一趨勢，由工業(yè)大件運輸為主導逐漸向其他高端大件運輸主導轉變，通俗一點說，“養(yǎng)老鼠的方式不能養(yǎng)熊貓”。結合深圳全球性供應鏈管理中心和香港共同建設的國際航運航空中心功能定位以及國際經(jīng)濟中心城市和創(chuàng)新型城市的建設要求，他認為，未來供應鏈管理、大件運輸新興技術、綜合貿(mào)易大件運輸、電子商務大件運輸、大件運輸金融服務以及航運衍生服務將成為深圳大件運輸行業(yè)的六大藍海領域。

曲健同時指出，在引導大件運輸企業(yè)向高端業(yè)態(tài)轉型的過程中，政府思路也需要發(fā)展轉變。應該從原先的扶持重點企業(yè)、重點項目為主，變?yōu)闋I造公平競爭環(huán)境。