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貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦?

時(shí)間:2018-02-08   編輯:haik   瀏覽:3649次

貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦?從事外貿(mào)方面工作的人員,有時(shí)候可能因?yàn)閭€(gè)中原因,會(huì)把貨物發(fā)錯(cuò)目的港?!安慌乱蝗f就怕萬一!”這句話告訴外貿(mào)人和貨代人一定要有提前做好風(fēng)控,防范憂患的意識(shí)!

從事外貿(mào)方面工作的人員,有時(shí)候可能因?yàn)閭€(gè)中原因,會(huì)把貨物發(fā)錯(cuò)目的港。不怕一萬就怕萬一!”這句話告訴外貿(mào)人和貨代人一定要有提前做好風(fēng)控,防范憂患的意識(shí)!


那么面對(duì)這樣的情況我們要怎么辦呢?以下方法供大家參考:


1. 首先先查清楚是誰的責(zé)任,這個(gè)時(shí)候,我們需要檢查貨主,自己和船東的單據(jù)上面有沒有寫錯(cuò),一般來說有三種情況:


一種是承運(yùn)人是根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)單來發(fā)送貨物的,如果是托運(yùn)人的錯(cuò)誤,那么會(huì)造成發(fā)錯(cuò)地點(diǎn)的情況,此時(shí)托運(yùn)人要承擔(dān)所有的責(zé)任和費(fèi)用。


第二種是貨代的問題,如果貨代出錯(cuò)的話,那就會(huì)可能導(dǎo)致船東也出錯(cuò),因?yàn)榇瑬|是根據(jù)貨代給的托運(yùn)單來辦事情的;此時(shí)責(zé)任由貨代負(fù)責(zé)。


第三種是船東出錯(cuò),船東將貨物搞混了,但是這樣的幾率很小。但是如果是船東的責(zé)任,那么你就要和船東協(xié)商,不管我們遇到那樣的情況,一定要冷靜的分析是誰的責(zé)任,這樣我們才能相出解決辦法。


2. 找出問題所在后,看可不可以改港,先看看船東掛了多少個(gè)港,看看有沒有中轉(zhuǎn),如果貨還在途中就可以和船東協(xié)商轉(zhuǎn)港,因?yàn)槿绻贿@樣的話,當(dāng)船到了錯(cuò)誤港后,如果再轉(zhuǎn)運(yùn),不僅會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)高的費(fèi)用,而且客戶也會(huì)等不及。


3. 看貨物的價(jià)值,如果貨物的價(jià)值比較低,可以放棄這批貨物,或者當(dāng)?shù)嘏馁u,減少自己的損失,如果貨物價(jià)值過高建議轉(zhuǎn)港或收回貨物,要知道把貨停在港口,會(huì)有高昂的柜租和貨物堆存費(fèi)用的產(chǎn)生。


4. 在貨物發(fā)貨前,貨代船公司及業(yè)務(wù)員一定要認(rèn)真檢查手上的單據(jù),有沒有什么錯(cuò)誤,不要貪小便宜選擇一些沒責(zé)任心的船公司,一定要選擇口碑好的。而且選擇些時(shí)效性比較好的,因?yàn)椴环劣行┐瑬|不會(huì)保證貨物何時(shí)到港,對(duì)他們而言最多只是遲到的問題,就算追究什么法律責(zé)任,他們也沒有什么損失的。這樣于收貨人也不好,不僅影響收貨時(shí)間,而且印象可能不好,對(duì)于我們來說,維護(hù)好客戶的利益也是我們和客戶長期訂單的一個(gè)基本條件。


GLA全球重大件物流網(wǎng)在此溫馨提示各位業(yè)務(wù)員、船東、貨主們,一定要有較強(qiáng)的防患意識(shí),無論是交貨期還是報(bào)關(guān)的事情都要提前準(zhǔn)備好!



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