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貨代公司：

客戶(貨主)在印度尼西亞以人民幣4.2萬元采購(gòu)了一批菊花石，委托我公司(貨代)完成貨物進(jìn)口至中國(guó)的進(jìn)口報(bào)關(guān)等代理手續(xù)。貨物運(yùn)至國(guó)內(nèi)后，貨主可按人民幣25萬元進(jìn)行轉(zhuǎn)售。我公司承諾于2016年11月在深圳將貨物交付貨主。由于一直未收到貨物，貨主主張依據(jù)雙方的仲裁條款，要求我公司賠償損失人民幣32萬元。我公司認(rèn)為仲裁金額過高，且貨物遲延交付是因?yàn)楸挥∧岷ｊP(guān)扣押，請(qǐng)問如何應(yīng)對(duì)貨主的索賠？

特邀律師：

本案屬于因貨物限制出口被扣導(dǎo)致遲延交付引起的進(jìn)出口代理合同糾紛。在進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)中，貨物被當(dāng)?shù)叵拗瞥隹诓⒉货r見，當(dāng)進(jìn)口貨物因當(dāng)?shù)叵拗瞥隹诙缓ｊP(guān)扣押時(shí)，貨主反過來要求貨代賠償貨物損失。對(duì)此，貨代須掌握合理的應(yīng)訴技巧，了解、收集當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的法規(guī)和政策，保存相關(guān)證據(jù)材料等，否則很可能會(huì)因?yàn)椤皼_關(guān)”不成而買單。

首先，貨代在簽訂書面合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意審查仲裁條款的法律效力。

解決糾紛時(shí)，相較于訴訟，仲裁具有效率高、一裁終局、更能得到其他國(guó)家的認(rèn)可與執(zhí)行等特點(diǎn)。以仲裁作為解決糾紛的方式，前提條件是雙方當(dāng)事人約定了合法有效的仲裁條款。本案依據(jù)的仲裁條款偏向于“或裁或訴”，法律效力具有可爭(zhēng)議性，因此貴公司可以藉此提出管轄權(quán)異議，甚至向法院申請(qǐng)撤銷該仲裁裁決。仲裁條款的法律效力問題輕則影響仲裁的進(jìn)程，重則關(guān)系到仲裁裁決的法律效力，因此，貨主、貨代在簽署合同、備忘錄、書面文件時(shí)，要提前把握合同條款的各項(xiàng)法律風(fēng)險(xiǎn)。

其次，貨物被海關(guān)或第三方扣押與貨物滅失的關(guān)系。

由于各國(guó)進(jìn)出口法規(guī)、政策不同，一旦沒注意，便可能因?yàn)檫`反進(jìn)出口法規(guī)、政策而貨物被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣押。本案中，貨主以貨物滅失為由提起仲裁申請(qǐng)，要求貨代賠償全部貨損。根據(jù)貨代提供的資料，涉案貨物并非滅失而是處于被印尼海關(guān)扣押的狀態(tài)。本案約定的交貨時(shí)間為2016年12月15日，截至開庭已有近7個(gè)月的時(shí)間未完成交貨。依據(jù)《海商法》第50條規(guī)定，承運(yùn)人未能在約定的時(shí)間屆滿60日交付貨物的，可以推定為貨物已經(jīng)滅失。因此，即便法院認(rèn)定貨物已被海關(guān)扣押，也會(huì)依照上述規(guī)定推定貨物已經(jīng)滅失而支持貨主的主張。在此提醒，一旦出現(xiàn)貨物遲延交付，貨代一定要及時(shí)處理，第一時(shí)間與貨主、收貨人取得溝通，避免出現(xiàn)推定為貨物滅失的情況。

再次，貨主存在過錯(cuò)導(dǎo)致遲延交付，貨代的責(zé)任如何認(rèn)定。

貨代在處理報(bào)價(jià)、訂艙、補(bǔ)料、對(duì)單、墊付運(yùn)費(fèi)、代領(lǐng)提單等事務(wù)時(shí)，應(yīng)勤勉、盡責(zé)。如果貨代與貨主串通或者“睜一眼閉一眼”，一旦被海關(guān)查扣，則可能需要承擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)然，貨主故意隱瞞事實(shí)，貨代證明其已盡勤勉、注意義務(wù)，依照法律規(guī)定可以免責(zé)。本案中，貨物遲延交付是因?yàn)楹ｊP(guān)扣押，而海關(guān)扣押的原因在于貨主提供的貨物在印尼當(dāng)?shù)貙儆谙拗瞥隹诘漠a(chǎn)品，貨代應(yīng)對(duì)此項(xiàng)事實(shí)承擔(dān)舉證證明責(zé)任，一旦出現(xiàn)舉證不能、不足的情況，貨代要承擔(dān)不利后果。因此，當(dāng)發(fā)生遲延交付貨物爭(zhēng)議時(shí)，貨代應(yīng)分清各方的舉證責(zé)任，提前進(jìn)行證據(jù)的收集、固定工作。

最后，認(rèn)定貨物的實(shí)際價(jià)值，應(yīng)優(yōu)先參考當(dāng)事人的約定。

我國(guó)《海商法》第55條規(guī)定，貨物滅失的賠償額以貨物的實(shí)際價(jià)值計(jì)算，貨物的實(shí)際價(jià)值以貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)計(jì)算。司法實(shí)踐中，一般結(jié)合報(bào)關(guān)單、貿(mào)易合同以及商業(yè)發(fā)票三者來確定貨物裝船時(shí)的價(jià)值。如果貨主與貨代簽訂的合同中有關(guān)于貨值的約定，則優(yōu)先考慮當(dāng)事人的約定。本案中，貨主與貨代在合同中明確約定，貨物為菊花石，6噸，貨值7000元/噸?？們r(jià)值應(yīng)當(dāng)計(jì)為4.2萬元，而不是貨主提出的國(guó)內(nèi)貨值25萬元。