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隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念興起，我國(guó)各行各業(yè)都向互聯(lián)網(wǎng)看齊，航運(yùn)業(yè)這個(gè)古老的行業(yè)也不例外。航運(yùn)業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的飛躍式發(fā)展備受關(guān)注。如何降低企業(yè)成本，如何實(shí)現(xiàn)拖車運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、智能化，成為航運(yùn)業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)共同關(guān)注的熱點(diǎn)。“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”發(fā)展最為迅速、表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。

另一方面，拖車運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)里傳統(tǒng)貨主貨代與拖車公司的交易還是在通過(guò)線下方式進(jìn)行，存在著信息不對(duì)稱、信譽(yù)不透明的情況，繼而導(dǎo)致各種發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn)、交易風(fēng)險(xiǎn)。

而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電商的方式，可以讓價(jià)格更為透明，并建立買賣雙方的信譽(yù)體系。一畝田、找鋼網(wǎng)都憑借重度垂直的 B2B 電商讓傳統(tǒng)行業(yè)有所松動(dòng)。

作為國(guó)內(nèi)最專業(yè)的在線垂直集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)(3v23www.cn)，GLA集裝箱引領(lǐng)智能物流時(shí)代，專注集裝箱拖車運(yùn)輸服務(wù)，采用科技方案實(shí)現(xiàn)了物流大數(shù)據(jù)與全國(guó)集裝箱拖車數(shù)據(jù)的完美匹配，全程監(jiān)控訂單運(yùn)輸過(guò)程，實(shí)時(shí)定位車輛位置，目前業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全國(guó)160余個(gè)港口及地區(qū)，專屬于貨代、貨主與工廠、港口間的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)、貨物追蹤保障等一系列功能和服務(wù)。

至于為何會(huì)選擇集裝箱拖車行業(yè)作為切入口?GLA集裝箱網(wǎng)分析了以下幾點(diǎn)：

1. 集裝箱拖車行業(yè)鏈繁雜冗長(zhǎng)，從拖車公司貨物接單到碼頭報(bào)送等其中有種種環(huán)節(jié)，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電商的模式，可以有效精簡(jiǎn)這些環(huán)節(jié)，提供一站式高效的在線服務(wù);

2. 由于全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)不景氣，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，導(dǎo)致上游的貨代公司與下游的拖車公司觸網(wǎng)意愿增強(qiáng)，愿意將自己的資源和服務(wù)放在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上進(jìn)行下單與服務(wù)。

此前，中國(guó)的國(guó)際物流網(wǎng)站，大多是一些船公司所屬的訂艙平臺(tái)，或者是綜合海運(yùn)平臺(tái)。但缺少專注做集裝箱運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)，而 “GLA集裝箱” 則是主打貨主與拖車之間的在線撮合交易服務(wù)，貨主可根據(jù)拖車運(yùn)輸公司真實(shí)的信譽(yù)評(píng)價(jià)、成交記錄、線路資源，在線敲定最合適的物流服務(wù)提供商或者選擇GLA自營(yíng)集裝箱車隊(duì)進(jìn)行合作。

另外，GLA集裝箱網(wǎng)還提供免費(fèi)的物流顧問(wèn)服務(wù)、貨物智能追蹤系統(tǒng)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警，以及后期的保險(xiǎn)、擔(dān)保服務(wù)。

GLA集裝箱——專注集裝箱運(yùn)輸服務(wù)