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在報關(guān)完畢之后，托運人開始將出口托運的海運貨物運抵集裝箱中轉(zhuǎn)站準(zhǔn)備裝箱。當(dāng)出口方的出口海運貨物數(shù)量不足裝滿整個集裝箱時，由船公司的集裝箱貨運站辦理拼箱業(yè)務(wù)，將托運人交付的海運貨物與其他托運人交付的不足整箱海運貨物裝到同一只集裝箱里。拼箱海運貨物需要滿足的一些基本條件是：應(yīng)為同一目的港口，海運貨物的性質(zhì)不相互抵觸，可以將其放在一起等。

船公司為了給貨主提供方便，對于較大宗海運貨物，或有特殊要求的貨主，還可提供產(chǎn)地裝箱服務(wù)。這就是船公司將空箱運至托運人的倉庫，在海運貨物裝箱之后，直接將集裝箱運至堆場。

托運人也可以自己將海運貨物發(fā)運到船公司的指定集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將海運貨物依次裝入集裝箱。這時，托運人要經(jīng)常到現(xiàn)場察看裝貨情況，防止短裝或裝錯，這就是經(jīng)常所說的“監(jiān)裝”。

“監(jiān)裝”不是海運業(yè)務(wù)中的必要環(huán)節(jié)，但就目前船公司的服務(wù)水平來看，多數(shù)托運人尚不能對交付運輸?shù)暮＿\貨物做到完全放心，而要到貨運站親自察看整批海運貨物的全部裝箱情況。

“監(jiān)裝”在很大程度上浪費了大量的人力和物力，是目前許多外貿(mào)公司深感頭痛的問題。這不僅涉及到船公司的服務(wù)水平，更重要的是，要提高集裝箱堆場或集裝箱貨運站具體工作人員的素質(zhì)，人員的工作責(zé)任心在很大程度上決定著工作的質(zhì)量。

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