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     近日，中國核電出海的標(biāo)志性項(xiàng)目——英國欣克利角（Hinkley Point）C核電站的建設(shè)一波三折，原定于當(dāng)?shù)貢r間7月29日上午正式簽署合同，然而就在落筆敲定的11個小時前，英國方面意外宣布項(xiàng)目暫停。然而小編梳理發(fā)現(xiàn)，此次“核電出?！表?xiàng)目遇阻只是中國企業(yè)“走出去”遭遇風(fēng)險的一個縮影，這些年，許多號稱中國海外“最大項(xiàng)目”的投資頻頻遭遇挫折，下面來看一下這些年我們在海外投資到底吃了多少虧？

    “中英最大核能投資項(xiàng)目”

　　這一核電站項(xiàng)目造價180億英鎊，中方擬出資60億英鎊（約合527億元人民幣），占總投資的1/3，開啟了中國企業(yè)在發(fā)達(dá)國家投資興建核電站的先例。

　　進(jìn)展：英國政府將于今年秋季就是否批準(zhǔn)中法合作投資的英國欣克利角核電項(xiàng)目做出最后決定。

　　中方表態(tài)：中廣核集團(tuán)7月29日發(fā)表聲明說，“鑒于關(guān)于欣克利角C項(xiàng)目對于英國未來能源安全的重要性，英國新政府表示需要時間熟悉該項(xiàng)目，我們對此表示理解和尊重”。中廣核已做好準(zhǔn)備，將與戰(zhàn)略合作伙伴法國電力集團(tuán)一起，繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目，為英國提供安全、可靠和可持續(xù)的能源。

“中企海外最大水電工程中阿基塞項(xiàng)目”

　　中國葛洲壩集團(tuán)要穿越大半個地球在此修建阿根廷史上最大工程——基塞水電站。“基塞”水電項(xiàng)目是中國企業(yè)在海外承建的最大規(guī)模水電工程項(xiàng)目，項(xiàng)目總造價約47.14億美元，其中85%是中方銀團(tuán)向阿政府提供的買方出口信貸。

　　進(jìn)展：去年底，工程進(jìn)度隨阿根廷政權(quán)更迭被迫中斷。新政府上臺后決定對“基塞”水電項(xiàng)目合同重新審議并暫停支付。受資金和成本限制，由中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司和阿方企業(yè)組成的聯(lián)營體自去年底被迫中斷大多數(shù)已在進(jìn)行中的工作。該項(xiàng)目有望于今年9月全面恢復(fù)現(xiàn)場施工，中阿雙方已就“基塞”水電項(xiàng)目重大合同變更基本達(dá)成一致。

　　中方表態(tài)：葛洲壩阿根廷項(xiàng)目處表示，發(fā)承包雙方最終就工程量、工期、費(fèi)用等主要變更事項(xiàng)及關(guān)鍵條款達(dá)成共識，對下階段工作重點(diǎn)，雙方也通過友好協(xié)商明確了目標(biāo)計(jì)劃，并正式簽署關(guān)于“基塞”項(xiàng)目重大合同變更的文件。

“中建最大海外項(xiàng)目巴哈馬度假村建設(shè)陷僵局”

　　位于巴哈馬首都拿騷的巴哈·瑪(Baha Mar)度假村項(xiàng)目，是中國最大的房地產(chǎn)建筑商中國建筑股份(簡稱中建)在海外最大的投資項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資35億美元。巴哈·瑪大型度假村項(xiàng)目也是該國歷史上投資額最大的建筑工程，是西半球最大的單期酒店工程。

　　2015年6月29日，巴哈·瑪項(xiàng)目的大股東巴哈瑪度假村有限公司在美國特拉華州法院申請破產(chǎn)保護(hù)，將項(xiàng)目施工的延遲歸咎于中建美國子公司，并稱中建已經(jīng)停止一切實(shí)質(zhì)性工作。巴哈·瑪公司向法院提交的文件稱，“中建涉嫌欺詐、蓄意破壞”。這起在美國提起的破產(chǎn)案于9月份被駁回，因?yàn)榘凸R政府拒絕認(rèn)可該案。

　　為了實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目完工的承諾，中建將向該項(xiàng)目追加1億美元投資，并為中國進(jìn)出口銀行就項(xiàng)目提供的2億美元新貸款提供擔(dān)保。

　　進(jìn)展：經(jīng)過數(shù)月的無果談判后，中國進(jìn)出口銀行雇傭了破產(chǎn)管理人，全面接管了該項(xiàng)目。從那以后，該度假村從另一家中國國有企業(yè)——中國港灣工程有限責(zé)任公司——那里拿到了旨在幫助項(xiàng)目維護(hù)工作的5000萬美元貸款。多方得爭議讓中企深陷巴哈馬"爛尾"度假村泥潭。

　　巴哈·瑪?shù)那巴疚床氛f明了中國在海外資助并修建大型工程項(xiàng)目過程中面臨的挑戰(zhàn)，其中包括語言和文化障礙、缺乏管理以及有關(guān)賄賂行為的指責(zé)。

　　中方表態(tài)：公司在2015年7月發(fā)表聲明說開發(fā)商的指責(zé)是“誤導(dǎo)和不實(shí)的”，稱“沒有拿到足夠的資金以及管理上的不善”是導(dǎo)致巴哈·瑪項(xiàng)目推遲的原因。

　“中國高鐵出海第一單”

　　墨西哥高鐵曾被認(rèn)為是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但命運(yùn)卻一波三折。

　　2014年11月3日，墨西哥通信與交通部公布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)了墨西哥城至克雷塔羅州的高速鐵路項(xiàng)目，但僅僅3天后，由于外界質(zhì)疑和墨西哥國內(nèi)壓力，中標(biāo)結(jié)果即被撤銷。2015年1月14日，墨西哥官方宣布重啟項(xiàng)目招標(biāo)，并確認(rèn)有包括中國公司、西門子、龐巴迪、阿爾斯通在內(nèi)的5家企業(yè)有意參與新一輪招標(biāo)，可是在16天之后，墨西哥官方又改變主意，決定無限期擱置高鐵項(xiàng)目。

　　進(jìn)展：前后綿延近兩年、備受矚目的墨西哥高鐵項(xiàng)目終于又有了新消息。墨西哥交通運(yùn)輸部副部長尤里里亞·馬斯科特表示，由于取消高鐵項(xiàng)目，墨政府的相關(guān)法律部門正在評估中國鐵建提交的索賠申請，法律團(tuán)隊(duì)預(yù)估賠償金額近2000萬比索、約合810萬元人民幣。墨西哥政府最終做出決定，停止高鐵項(xiàng)目，即使付出2000萬比索的賠償在所不惜。

　　中方表態(tài)：中國國家發(fā)改委表示，中國企業(yè)為參與該項(xiàng)目招標(biāo)開展了大量工作，付出了很大的人力和財(cái)力，希望墨西哥政府“妥善處理項(xiàng)目擱置引起的后續(xù)問題”，切實(shí)保障中國企業(yè)的合法權(quán)益。

　　中國對外投資規(guī)模在持續(xù)增長。在“一帶一路”的推動下，預(yù)期將持續(xù)增長。對外投資增長的同時，很多國企承擔(dān)的項(xiàng)目在海外遇到很多阻力，甚至擱淺，造成很大的損失。在高鐵、發(fā)電站、礦產(chǎn)等走出去的主要項(xiàng)目都有案例。一些企業(yè)交付了昂貴的學(xué)費(fèi)，有的更為此面臨生存危機(jī)。

　　世界很大，中國企業(yè)優(yōu)勢明顯，像中海油并購尼克森、聯(lián)想拿下IBM筆記本，以及中石油、中石化、三峽集團(tuán)等在海外的開拓，確實(shí)讓人刮目相看。但也必須要看到，世界很復(fù)雜，中國企業(yè)不能光有膽大，更須謹(jǐn)慎小心！隨著“一帶一路”構(gòu)想的實(shí)施，勢必有更多中國企業(yè)開拓海外市場，希望他們走得更從容更穩(wěn)健，被坑的次數(shù)，少些，再少些！

                                                                                               來源：易讀財(cái)經(jīng)