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編輯：Bound 發(fā)表時間：2017-04-10
在大件物流運輸中選擇期望的運輸方式時，至關重要的問題就是如何平衡運輸服務的速度和成本，計算總的成本，按照成本最低的原則來運輸。
1．物流運輸成本的構成
物流運輸成本是為完成貨物運輸而支出的各種成本，一般以單位運輸產品的營運支出表示。任何種類的運輸方式，其運輸成本均由兩大部分構成：場站成本和途中運輸成本。
1．場站成本包括貨物的裝卸、倉庫、碼頭、管理經營機構和保養(yǎng)等成本。這項成本的大小只和貨物的體積、重量等有關，與運輸距離無關。
2．途中成本包括運輸人力耗費、線路折舊、管理維修、運輸工具磨損、動力消耗、保險等。這部分成本的大小和貨物運輸距離成正比。
2.運輸成本與運距的關系
由于運輸成本是由與運距無關的場站成本和隨運距增長而遞增的途中成本所組成，使得運輸距離越長，雖然運輸總支出增加了，但場站作業(yè)成本分攤到單位運輸成本(運輸成本率)中的成本卻越少，從而使單位運輸成本降低。汽車適于短距離運輸，而水運則適于長距離的大批量貨物運輸。這種情況，恰好反映了運輸成本中各種運輸方式成本構成中的比重是不一樣的，反映出各種運輸方式的技術經濟特點。
火車 | 汽車 | 水路 | 航空 | 管道 |
長中途運輸 | 中短途運輸 | 中長距離運輸 |
3．運輸成本與運量的關系
各種運輸方式所能完成的貨運周轉量，也影響著運輸成本的水平。我們同樣可以把運輸成本分成兩部分：一部分與運量有關，隨運量的增長而增長，稱為可變輸中的船舶燃料成本、港口成本、及裝卸成本中的裝卸機械動力成本、裝卸計件工資等均為可變成本：而船舶折舊、企業(yè)管理成本、裝卸成本中的機械折舊成本等為崮定成本。
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