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為了降低供現(xiàn)在市場供應(yīng)鏈或者大件物流的成本，現(xiàn)在市場企業(yè)都是絞盡腦汁，比如通過市場招投標引入競爭，壓低物流公司、以及上游供應(yīng)商的報價，規(guī)?；笈坎少徑档同F(xiàn)在單位的采購成本，控制市場的庫存并提高周轉(zhuǎn)等。

但是我們通過GLA全球重大件物流網(wǎng)了解到這些措施都是有限度和限制條件的，比如物流成本，壓的太低物流公司就不干了，再比如庫存控制，因為現(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游信息不透明，導致計劃不準確，行業(yè)時常會出現(xiàn)牛鞭效應(yīng)。

所以真正要降低市場的供應(yīng)鏈的總成本，現(xiàn)在有兩個非常重要的措施：市場供應(yīng)鏈資源的優(yōu)化配置：我們俗稱網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化；供應(yīng)鏈的可視化。這兩個措施都需要行業(yè)的上下游、以及協(xié)作主體之間的信息以方便、低成本、全樣本的在線流動。

對此，GLA全球重大件物流網(wǎng)表示而實際上這兩個措施所需要的數(shù)據(jù)分別存在于供應(yīng)商、分銷商、承運商等不同行業(yè)主體手上，是死的數(shù)據(jù)，要搜集、整理、挖掘市場這些數(shù)據(jù)往往比較費事費力、滯后。而互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代化就帶來了機會，人們對互聯(lián)網(wǎng)的認識經(jīng)歷了工具、渠道、基礎(chǔ)設(shè)施的不同階段，互聯(lián)網(wǎng)+進一步提出通過與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合建立新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟體的高度。

互聯(lián)網(wǎng)+物流就是把以互聯(lián)網(wǎng)為主的一整套現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)的過程，促進我國的物流的轉(zhuǎn)型升級。 基于互聯(lián)網(wǎng)+的理念，貨主企業(yè)可以采用云計算的方式搭建社區(qū)型供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，將市場的上下游交易的信息、貨物移動的信息聚集到現(xiàn)有的云平臺上，信息在線化，數(shù)據(jù)沉淀到云平臺上

GLA全球重大件物流網(wǎng)通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以及資源進行優(yōu)化和規(guī)劃，通過協(xié)同，提升計劃和市場的需求預測的準確性?；谠破脚_模式的數(shù)據(jù)是真實的、新鮮的、不點進化、自然沉淀的全樣本大數(shù)據(jù)，而且通過云計算方式成本低廉。通過云計算、大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈成本的可預測、可計算、可分析、可控制。