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抓住一帶一路大件運輸市場發(fā)展機遇增進(jìn)互利互信_GLA大件運輸

編輯:Bound 發(fā)表時間:2017-07-12

以現(xiàn)在的一帶一路為抓手,構(gòu)筑命運共同體、打開合作新格局,正在逐步發(fā)展成現(xiàn)實。前幾日一帶一路媒體合作論壇在京開幕,對于現(xiàn)在的各國媒體而言,這是一次信息互換的盛宴;而對于學(xué)界來說,如何進(jìn)一步夯實現(xiàn)在的一帶一路的理論基礎(chǔ),為大件運輸市場一帶一路提供更好的智力支撐,同樣迫在眉睫。

 

對此GLA大件運輸公司表示,在對一帶一路的發(fā)展理論建構(gòu)過程中,要謹(jǐn)防將大件運輸市場渲染成馬歇爾計劃,扭曲了現(xiàn)在互利共贏的戰(zhàn)略初衷,曲解了打造利益共同體命運共同體的長遠(yuǎn)目標(biāo)??偟膩碚f,一帶一路的構(gòu)想給了中國更多積極承擔(dān)大國責(zé)任的機會,但同時,世界政治經(jīng)濟格局的變遷卻不可能是成為朝夕之功。

 

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我們通過一帶一路理論研究,對于宏觀理論的指導(dǎo)不可或缺,但通過研究,或許更加重要、急迫。隨著現(xiàn)在《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的出臺,一帶一路的基本理論框架已經(jīng)敲定。接下去我們的當(dāng)務(wù)之急,是跟進(jìn)對沿線國家和地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、安全、輿論等具體問題以及細(xì)節(jié)的研究。

 

GLA大件運輸公司從理論了解到,對于一帶一路研究本無禁區(qū),但務(wù)實地看,通過研究發(fā)現(xiàn),很難說目前學(xué)界給一帶一路建設(shè)提供了真正的智力支持。我們只有切實關(guān)注、研究真情況、真問題,才能豐富研究的血肉,提高研究對實踐的指導(dǎo)意義,我們的走出去才能腳踏實地

 

 

立足國內(nèi),在我國經(jīng)濟整體放緩的背景下,各地區(qū)積極參與一帶一路建設(shè)的經(jīng)濟意義不言自明。但必須明確的是,作為現(xiàn)在國家發(fā)展大戰(zhàn)略,一帶一路的發(fā)發(fā)展重協(xié)調(diào)、重平衡,力圖彌合東、中、西部的經(jīng)濟差距,而非加速現(xiàn)在各省市的錦標(biāo)賽模式,甚至使得現(xiàn)在國家利益地方化。

 

事實上GLA大件運輸公司認(rèn)為,只有下好全國發(fā)展的一盤棋,才有助于加快實現(xiàn)國內(nèi)行業(yè)間的互聯(lián)互通和統(tǒng)一大件運輸市場的形成,從根本上重整國內(nèi)大件運輸市場經(jīng)濟地理格局。而將一帶一路的籌建解讀為貨物輸出中國國內(nèi)剩余產(chǎn)能,其實是矮化了大件運輸市場的戰(zhàn)略高度,不利于大件運輸市場的增進(jìn)互利互信。


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