編輯:Bound 發(fā)表時間:2017-07-12
以現(xiàn)在的“一帶一路”為抓手,構(gòu)筑命運共同體、打開合作新格局,正在逐步發(fā)展成現(xiàn)實。前幾日“一帶一路”媒體合作論壇在京開幕,對于現(xiàn)在的各國媒體而言,這是一次信息互換的盛宴;而對于學(xué)界來說,如何進(jìn)一步夯實現(xiàn)在的“一帶一路”的理論基礎(chǔ),為大件運輸市場的“一帶一路”提供更好的智力支撐,同樣迫在眉睫。
對此GLA大件運輸公司表示,在對“一帶一路”的發(fā)展理論建構(gòu)過程中,要謹(jǐn)防將大件運輸市場渲染成“馬歇爾計劃”,扭曲了現(xiàn)在“互利共贏”的戰(zhàn)略初衷,曲解了打造“利益共同體”和“命運共同體”的長遠(yuǎn)目標(biāo)??偟膩碚f,“一帶一路”的構(gòu)想給了中國更多積極承擔(dān)大國責(zé)任的機會,但同時,世界政治經(jīng)濟格局的變遷卻不可能是成為朝夕之功。
我們通過“一帶一路”理論研究,對于宏觀理論的指導(dǎo)不可或缺,但通過研究,或許更加重要、急迫。隨著現(xiàn)在《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的出臺,“一帶一路”的基本理論框架已經(jīng)敲定。接下去我們的當(dāng)務(wù)之急,是跟進(jìn)對沿線國家和地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、安全、輿論等具體問題以及細(xì)節(jié)的研究。
GLA大件運輸公司從理論了解到,對于“一帶一路”研究本無禁區(qū),但務(wù)實地看,通過研究發(fā)現(xiàn),很難說目前學(xué)界給“一帶一路”建設(shè)提供了真正的“智力支持”。我們只有切實關(guān)注、研究真情況、真問題,才能豐富研究的“血肉”,提高研究對實踐的指導(dǎo)意義,我們的“走出去”才能腳踏實地
立足國內(nèi),在我國經(jīng)濟整體放緩的背景下,各地區(qū)積極參與“一帶一路”建設(shè)的經(jīng)濟意義不言自明。但必須明確的是,作為現(xiàn)在國家發(fā)展大戰(zhàn)略,“一帶一路”的發(fā)發(fā)展重協(xié)調(diào)、重平衡,力圖彌合東、中、西部的經(jīng)濟差距,而非加速現(xiàn)在各省市的“錦標(biāo)賽模式”,甚至使得現(xiàn)在國家利益地方化。
事實上GLA大件運輸公司認(rèn)為,只有下好全國發(fā)展的一盤棋,才有助于加快實現(xiàn)國內(nèi)行業(yè)間的互聯(lián)互通和統(tǒng)一大件運輸市場的形成,從根本上重整國內(nèi)大件運輸市場經(jīng)濟地理格局。而將“一帶一路”的籌建解讀為貨物“輸出中國國內(nèi)剩余產(chǎn)能”,其實是矮化了大件運輸市場的戰(zhàn)略高度,不利于大件運輸市場的增進(jìn)互利互信。