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最近大件運(yùn)輸市場(chǎng)眾多企業(yè)一直關(guān)注大數(shù)據(jù)，在現(xiàn)在大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)行業(yè)市場(chǎng)眾說紛紜的時(shí)刻，進(jìn)一步闡述和研究大數(shù)據(jù)在現(xiàn)在大件運(yùn)輸中的應(yīng)用頗有意義。大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)將逐漸成為現(xiàn)代社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的一部分，就像現(xiàn)在大件運(yùn)輸行業(yè)中的公路、鐵路、港口、水電和通信網(wǎng)絡(luò)一樣不可或缺!

但GLA大件運(yùn)輸公司認(rèn)為大數(shù)據(jù)不會(huì)因?yàn)槿藗兊氖褂枚叟f和貶值，很多人習(xí)慣把大件運(yùn)輸行業(yè)看作是我國互聯(lián)網(wǎng)最后一塊未開墾的處女地，對(duì)現(xiàn)在大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的研究還停留在口頭上，還沒有形成現(xiàn)在具體的可操作的行動(dòng)!專注于數(shù)據(jù)調(diào)查的咨詢公司麥卡錫則一針見血地指出：“大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)將是堪比如同石油的重要資源”。

現(xiàn)在大件運(yùn)輸行業(yè)的人們不再認(rèn)為數(shù)據(jù)是靜止和無價(jià)值的，很多人對(duì)數(shù)據(jù)也有了重新認(rèn)識(shí)，但片段性的、短期的數(shù)據(jù)似乎并未發(fā)揮出讓人立竿見影看得到的價(jià)值!也許，現(xiàn)在有的大件運(yùn)輸企業(yè)會(huì)死在追求大數(shù)據(jù)的道路上，當(dāng)然出現(xiàn)這種結(jié)果也是悲壯的!

GLA大件運(yùn)輸公司表示企業(yè)管理人員如果沒有大數(shù)據(jù)的理念，就會(huì)丟失掉很多有價(jià)值的重要數(shù)據(jù)，譬如某專線貨車價(jià)格并不完全依賴于起點(diǎn)和終點(diǎn)，也不完全依賴于所跑的公里數(shù)，太多影響其價(jià)格變動(dòng)的因素了。

　　如今，現(xiàn)在的大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)逐漸成為大件運(yùn)輸投資公司熱衷的領(lǐng)域，也逐漸在成為一種現(xiàn)代化的商業(yè)資本，未來大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)還能創(chuàng)造更多的出乎意料的價(jià)值存在，短期看也許是較為“虛”的，但一旦轉(zhuǎn)變思維，數(shù)據(jù)就能激發(fā)出更多現(xiàn)代化的新點(diǎn)子，創(chuàng)造更多市場(chǎng)的新產(chǎn)品和新型服務(wù)，市場(chǎng)的數(shù)據(jù)的奧妙只為一直追求、愿意行業(yè)眾多人能聆聽且掌握了學(xué)習(xí)手段的人所知。

加速大件運(yùn)輸市場(chǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈，需要市場(chǎng)更先進(jìn)的分析技術(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的本質(zhì)是大件運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)改造后的在線化、數(shù)據(jù)化，其前提是互聯(lián)網(wǎng)作為一種基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛安裝。

GLA大件運(yùn)輸公司表示“互聯(lián)網(wǎng)+”仰賴的新基礎(chǔ)設(shè)施，可以概括為云、網(wǎng)、端三部分，這三個(gè)領(lǐng)域的推進(jìn)將決定“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃改造升級(jí)大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的效率和深度。大件運(yùn)輸市場(chǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，不是技術(shù)的變革，首當(dāng)其沖是企業(yè)思維的變革，隨之而來的將是現(xiàn)在商業(yè)模式的改變。