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隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，近年我國(guó)的貨運(yùn)業(yè)也隨之進(jìn)入黃金發(fā)展期。在人工成本高企，而貨運(yùn)單價(jià)在下降的情況下。

GLA國(guó)際貨運(yùn)公司認(rèn)為智能?chē)?guó)際貨運(yùn)成為貨運(yùn)業(yè)解決成本困局，提升企業(yè)的效益是必經(jīng)之路。我國(guó)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)潛力及優(yōu)化空間巨大，我國(guó)的智能?chē)?guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)值得期待。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)近年來(lái)國(guó)際貨運(yùn)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模2013、2014的兩年分別達(dá)到360億元、424億元。未來(lái)幾年國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)整體增速在20%左右，預(yù)計(jì)到2019年市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)突破千億元。

GLA國(guó)際貨運(yùn)公司認(rèn)為雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)裝備技術(shù)水平尚有很大的差距，但立體倉(cāng)庫(kù)、輸送分揀系統(tǒng)、AGV、智能快件箱等新興國(guó)際貨運(yùn)裝備已經(jīng)步入了快速成長(zhǎng)期。

此外，市場(chǎng)企業(yè)資本助力加速技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)裝備業(yè)務(wù)迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期，有不少的上市公司開(kāi)始發(fā)力智能?chē)?guó)際貨運(yùn)裝備業(yè)務(wù)。目前在國(guó)內(nèi)智能?chē)?guó)際貨運(yùn)裝備相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司共有17家，現(xiàn)在的總市值超過(guò)500億元，他們無(wú)疑都將是未來(lái)市場(chǎng)新的推動(dòng)力。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下，市場(chǎng)行業(yè)的智能?chē)?guó)際貨運(yùn)技術(shù)與裝備的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。同時(shí)，作為現(xiàn)在工業(yè)4.0重要組成部分，智能?chē)?guó)際貨運(yùn)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的迅猛發(fā)展以及民眾消費(fèi)方式的改變，國(guó)際貨運(yùn)模式由傳統(tǒng)的大批量少批次向小批量多批次迅速轉(zhuǎn)變，同時(shí)帶動(dòng)了市場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)。面對(duì)市場(chǎng)上龐大的訂單量，市場(chǎng)上強(qiáng)大的智能?chē)?guó)際貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用勢(shì)在必行。

GLA國(guó)際貨運(yùn)公司認(rèn)為未來(lái)還將有智能機(jī)器人、無(wú)人駕駛飛機(jī)等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用其中。毋庸置疑，在市場(chǎng)貨運(yùn)企業(yè)不斷擁抱大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的背景下，我國(guó)的智能?chē)?guó)際貨運(yùn)正在迎來(lái)大幅增長(zhǎng)的階段，市場(chǎng)行業(yè)變革的號(hào)角已經(jīng)吹響，智能化國(guó)際貨運(yùn)已蓄勢(shì)待發(fā)。