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近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，衍生出了很多以前我們沒有聽說過的行業(yè)，如大件運輸行業(yè)，提到大件運輸就不得不說大件運輸，GLA大件運輸公司表示，從某種方面講大件運輸行業(yè)的發(fā)展其實就是大件運輸行業(yè)的發(fā)展，因為大件運輸服務是支撐大件運輸業(yè)發(fā)展的基石，在這個大件運輸為王的跨境大件運輸時代，優(yōu)質(zhì)高效的跨境大件運輸服務商，是大件運輸企業(yè)打開市場、提高用戶體驗的重要籌碼，大件運輸服務做不好，企業(yè)就會栽跟頭。因此，大件運輸行業(yè)想發(fā)展，就要先從大件運輸行業(yè)入手，但目前我國大件運輸行業(yè)中還是存在很多發(fā)展問題的，如大件運輸?shù)幕A(chǔ)/配套設(shè)施不完善、整體行業(yè)體系不規(guī)范和專業(yè)人才缺少等問題都是影響我國大件運輸業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的首要問題。

我國大件運輸行業(yè)想要轉(zhuǎn)型升級，首要解決的問題就是現(xiàn)代化大件運輸基礎(chǔ)/配套設(shè)施的建立。就像GLA大件運輸公司一樣，首先就要建立運輸發(fā)展所需的相關(guān)基礎(chǔ)/配套設(shè)施一樣，GLA大件運輸公司表示，傳統(tǒng)大件運輸是靠“關(guān)系”，而現(xiàn)代大件運輸是靠“信息”，相比傳統(tǒng)大件運輸而言，現(xiàn)代大件運輸高度依賴信息、電子等高科技技術(shù)，而我國在大件運輸管理理論、新概念以及新技術(shù)方面，主要是學習西方發(fā)達國家，還沒有形成適合我國的理論、技術(shù)體系。我國許多大件運輸設(shè)施陳舊、管理落后，在全國層面，缺少整體規(guī)劃。這些都阻礙了大件運輸?shù)陌l(fā)展。

我國大件運輸行業(yè)想要轉(zhuǎn)型升級，再要解決的問題就是企業(yè)間的科技化管理程度的提高。就像想要發(fā)展北京冷藏倉儲，首先就要搭建相關(guān)資源平臺，只有這樣倉儲業(yè)務才能發(fā)展順利，GLA大件運輸公司表示，雖然這些年我國已經(jīng)認識到大件運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢，也出臺許多相關(guān)政策法規(guī)，但是對于與發(fā)達國家相比，我國大件運輸總體的信息化、智能化水平還是有很大差距，這就使得大件運輸企業(yè)的效率不高，不夠快捷。同時，大件運輸企業(yè)需要跟不同的企業(yè)實現(xiàn)對接和集成，比如航空、海運公司以及海關(guān)等，我國在這方面的信息集成也相對落后。

我國大件運輸行業(yè)想要轉(zhuǎn)型升級，還要解決的問題就是大件運輸行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)。GLA大件運輸公司表示，目前我國大件運輸轉(zhuǎn)型急缺專業(yè)型大件運輸人才，雖然我國早在幾年前就已建立了很多專業(yè)的大件運輸培訓機構(gòu)，但這些機構(gòu)所輸出的人才相比行業(yè)發(fā)展需要而言杯水車薪。因此現(xiàn)代大件運輸?shù)陌l(fā)展不僅需要懂信息技術(shù)、企業(yè)管理、金融等方面的復合型人才，也需要懂法律、運輸方面的復合型人才，還需要專門的高校和科研院所的研究人員，而這方面的人才，我國普遍比較缺乏，也是阻礙大件運輸發(fā)展的最大障礙。

最后GLA大件運輸公司指出，要想解決上述問題，需要國家高度重視，加大人才的培養(yǎng)力度，尤其是在高校教育方面，通過國家重大專項課題，一方面可以在國家層面，對大件運輸建設(shè)有整體規(guī)劃，同時加快培養(yǎng)高層次人才，要加快法律法規(guī)的建設(shè)，構(gòu)建大件運輸企業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，充分發(fā)揮市場的作用，通過建立統(tǒng)一的標準，加快企業(yè)、海關(guān)、第三方大件運輸?shù)男畔⒓?。另一方面我國應該加快和其他國家通關(guān)便利化的談判，提高大件運輸通過的速度。而國家應該支持我國的大件運輸企業(yè)走出去，在其他國家建立分支機構(gòu)，這都會極大地促進跨境大件運輸?shù)陌l(fā)展