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2017年是車的時代，貨運運輸時代車成為主流，2017年最大的特點是車輛過剩。今天就跟大家聊聊車和貨運的關系。

一、合理用車賺利潤

通過上車實現(xiàn)甩掛運輸，從車中省錢，很重要的一點就是計算車輛成本。其中必須考慮到實際公里數(shù)、每月運營發(fā)車圈數(shù)、保養(yǎng)維護、人員管理、場地等等的費用。

二、貨運市場能否跑“火”車？

不切實際的盲目上車，最后導致和貨一樣的結果，價格戰(zhàn)突起，車輛閑置。很多做專線的老板自己上車，但其實并不是很劃算。目前伴隨著各種車貨平臺逐漸盛行，很多車隊開始在市場中占有一席之地，仔細想想的話，上車經(jīng)營需要承擔的風險還是很大的。

三、得人得市場，得人得天下

縱觀貨運市場，人脈越來越重要，人成為一種資源。一個公司想要成功的話，關鍵在于人，尤其在貨運市場更加明顯。很多優(yōu)秀專線的經(jīng)理很多已經(jīng)在這個公司做了10 年甚至更久。

今年的市場形勢反應了國際貨運公司在選人時的首要條件是忠誠度，其次才是影響力。無論是貨還是車，都需要一位了解和鉆研市場的人。2017之戰(zhàn)是一場超前的戰(zhàn)役，是一場快捷的戰(zhàn)役，天下貨運，唯快不破。