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我國大件運(yùn)輸費(fèi)用將持續(xù)下降_大件運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)入成熟期

時(shí)間:2017-12-18   編輯:Bound   瀏覽:4328次

社會(huì)大件運(yùn)輸成本方面,社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用與GDP的比率從2012年下降至如今的14.5%,大約下降3.5%。其中主要源于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整,服務(wù)業(yè)占比的提升約使該比率下降了2.7個(gè)百分點(diǎn);其次亦有大件運(yùn)輸運(yùn)作水平提升的原因,致使該比率下降0.6%,今年前三季度,倉儲(chǔ)大件運(yùn)輸指數(shù)平均為62.4%,比去年同期回升1.5%。

中國大件運(yùn)輸行業(yè)今年呈現(xiàn)“一降兩優(yōu)三升”特點(diǎn),即社會(huì)大件運(yùn)輸成本穩(wěn)中趨降,大件運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,行業(yè)發(fā)展動(dòng)能持續(xù)提升。


大件運(yùn)輸


社會(huì)大件運(yùn)輸成本方面,社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用與GDP的比率從2012年下降至如今的14.5%,大約下降3.5%。其中主要源于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整,服務(wù)業(yè)占比的提升約使該比率下降了2.7個(gè)百分點(diǎn);其次亦有大件運(yùn)輸運(yùn)作水平提升的原因,致使該比率下降0.6%,今年前三季度,倉儲(chǔ)大件運(yùn)輸指數(shù)平均為62.4%,比去年同期回升1.5%。


此外,何黎明表示,政府推行的一系列相關(guān)政策,降低了制度性交易成本,管理費(fèi)用與GDP比率從2012年的2.2%下降至2%。


何黎明強(qiáng)調(diào),目前生產(chǎn)帶動(dòng)大件運(yùn)輸仍是主要需求,但消費(fèi)驅(qū)動(dòng)大件運(yùn)輸增長特征明顯。前三季度單位與居民物品大件運(yùn)輸總額達(dá)0.7萬億,同比增長30.8%,電商大件運(yùn)輸指數(shù)中,總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為138.5點(diǎn),同比增長40%。


與此同時(shí),行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換,包括人工智能、大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用,云計(jì)算、區(qū)塊鏈、無人化等技術(shù)的應(yīng)用,正在加快行業(yè)賦能。此外,大件運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)也正在逐步形成。

何黎明判斷,未來一段時(shí)期我國大件運(yùn)輸業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展階段,因此需要做好降本增效的“減法”?!拔覈蠹\(yùn)輸成本相對于歐美發(fā)達(dá)國家仍有較大差距,社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用與GDP的比率比美國等發(fā)到國家高出5-6個(gè)百分點(diǎn),大件運(yùn)輸業(yè)降本增效潛力巨大。”何黎明指出。


因此,中國經(jīng)濟(jì)需要繼續(xù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),同時(shí)提升大件運(yùn)輸運(yùn)作水平?!斑\(yùn)輸、保管、管理各項(xiàng)費(fèi)用下降空間較大?!焙卫杳髦赋觯皬倪\(yùn)輸方面來看,可大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),提升鐵路和水路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的比重,同時(shí)應(yīng)大力消費(fèi)庫存浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)流通‘零庫存’?!贝送?,何黎明呼吁進(jìn)一步降低制度性交易成本。


何黎明表示,未來三至五年,我國社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用占GDP的比率預(yù)計(jì)可降至13%左右。與此同時(shí),預(yù)計(jì)未來5-10年,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期,全覆蓋、廣連接的大件運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)將加快形成,大件運(yùn)輸數(shù)字化成都將顯著提升?!叭绻茏プ≈腔鄞蠹\(yùn)輸這幾年機(jī)會(huì)性窗口,中國大件運(yùn)輸完全有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車,甚至成為全球大件運(yùn)輸科技的引領(lǐng)者?!?/p>


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